Via de media woedt er een discussie over het spoor, mede door de winterstremmingen. Objectief scoort Nederland internationaal (zeer) goed als het gaat om kwaliteit, maar het gevoel is anders. De Tweede Kamer wil 16 maart van de minister horen of er niet een andere organisatievorm moet worden gekozen. De minister heeft de Kamer alvast een brief gestuurd waarin ze verkondigt dat de organisatievorm van het spoor niet het probleem is.
Het blijft een vreemd verschijnsel, de privatisering van het spoor. Als het geprivatiseerd is, waarom gaat de Kamer er dan over? En als het niet geprivatiseerd is, waarom is er dan een splitsing tussen NS en ProRail gekomen? Kortom, er zal een keuze moeten worden gemaakt. Of je zet de privatisering door of je draait het terug.
Indien je voor privaat kiest, moeten de politiek en ambtenarij stoppen zich te bemoeien met het spoor en zorgen voor voldoende marktwerking en andere randvoorwaarden.
Dan kan het kind zichzelf ontplooien, zonder het toezicht van papa overheid. Dan kunnen de NS en ProRail naar de beurs.
Indien je geen volledige privatisering wilt, moet je accepteren dat het spoor altijd van politieke impulsen afhankelijk is. Afhankelijk van de financiële prioriteiten van een kabinet zal er dan meer of minder geld in worden gestopt. Het voordeel is dat het altijd Nederlands blijft en ‘we’ naast het weer wat te klagen overhouden.
In beide gevallen is het belangrijk dat - los van de politieke kleur van een kabinet- het duidelijk is wat het eindplaatje is voor het spoor. Wat wil de overheid bereiken met het OV, nu en over bijvoorbeeld 20 jaar? De doelstelling bepaalt de organisatievorm, niet andersom.
NLingenieurs is van mening dat het spoor hoogstnoodzakelijk is om onze mobiliteit op peil te houden en uitstoot laag te houden. Publiek of privaat, de keuze moet helder en consistent zijn.
Ed Nijpels,
voorzitter NLingenieurs
Tevens geplaatst in '
Cobouw' | 16-02-2011
Via de media woedt er een discussie over het spoor, mede door de winterstremmingen. Objectief scoort Nederland internationaal (zeer) goed als het gaat om kwaliteit, maar het gevoel is anders.