Bureau: ARCADIS Nederland BV (Hoofdkantoor)

Groene Loper door Maastricht

Aanleiding
Bij de gemeente Maastricht en de provincie Limburg leefde de behoefte aan een betere bereikbaarheid van Maastricht en een betere doorstroom op de snelweg A2. Bovendien wilde de gemeente de verkeersveiligheid en leefbaarheid van de omliggende buurten verbeteren. Nieuwe kansen bieden voor de wijken en de barrières wegnemen was aanleiding om drie consortia uit te nodigen voor het maken van een plan. Het consortium Avenue2, bestaande uit Ballast Nedam en Strukton (ondersteund door o.a. Arcadis), won met het winnende voorstel de ‘Groene Loper’.

De Groene Loper
Met het plan de 'Groene Loper' zal de leefkwaliteit in Maastricht-Oost totaal veranderen. Tweeduizend lindebomen aan een slingerend lint, dat het Céramiqueterrein, de Parklaan, het Geusseltpark en de Landgoederenzone verbindt. Dit 'recreatief lint' vormt de basis voor vanzelfsprekende verbindingen tussen oost en west, noord en zuid, stad en landschap en mens en omgeving. Het hart van de Groene loper vormt de Parklaan, de langgerekte bomenlaan boven op de gestapelde tunnel. Uitgevoerd in vijftig procent minder asfalt dan nu, mét een prominent wandel- en fietstracé. Het project ‘Groene Loper’ kenmerkt zich door de volgende bijzonderheden:

Tunnel
De A2 wordt onder de stad doorgeleid met een gestapelde tunnel. Deze tunnel zorgt ondergronds voor een veilige en vlotte verkeersdoorstroming. De bovenste tunnelbuizen zijn voor het locale verkeer. De onderste buizen voor het doorgaande verkeer. 

Vastgoedontwikkeling
Op de Parklaan wordt vastgoed gerealiseerd alsof het door de jaren heen is ontstaan, passend in het hedendaagse straatbeeld. Bij de Europaplein en Geusselt krijgt Maastricht een passende skyline met markante kantoorvilla's en bij elk knooppunt een woontoren als herkenningspunt.

Landgoederenzone
De groene loper wordt gekoppeld aan de Landgoederenzone. Deze wordt meer dan nu verbonden aan de stad met onder meer een fietstracé. Hiermee zet Avenue2 de zone opnieuw op de kaart. Een verbeterde loop van de Kanjel en faunapassages bieden de natuur nieuwe kansen.

Fietsbrug
Speciaal voor langzaam verkeer heeft het consortium een bijzondere S-vormige overgang met fietsbrug over de A2 ontworpen, die een natuurlijke verbinding vormt tussen de Landgoederenzone en Geusselt. Automobilisten worden rijdend op de A2 vanuit noordelijke richting door deze brug 'verwelkomd'.

Rupsfasering
De tunnelbouwmachine trekt éénmalig 'als een rups' bij omwonenden langs. Doorgaand verkeer wordt gedurende de hele bouwperiode via dezelfde route omgeleid. Deze bouwmethode zorgt voor een optimale bereikbaarheid en veiligheid tijdens de bouw en beperkt overlast tot een minimum.

Lucht en geluid
De luchtkwaliteit en de geluidhinder blijven duurzaam binnen de normen zonder hinderlijke schermen of kwetsbare technologische kunstgrepen.

Rol van ARCADIS
ARCADIS verzorgt als adviseur van het consortium de volgende onderdelen: 
- MER / OTB 
- Vergunningen 
- Bestemmingsplannen 
- Specialistische vragen op het gebied van bodem, water, archeologie, geluid, lucht etc. 
- Ontwerp van de tunnel 
- Wegenontwerp 
- Conceptueel ontwerp van de installaties 
- Vastgoed diensten en producten