Bureau: Movares Nederland B.V.

Overkapte snelweg als bron van energie

Door snelwegen te overkappen zouden we de spreekwoordelijke twee of drie vliegen in één klap kunnen slaan. Minder CO2, minder lawaai, minder fijnstof, terwijl tegelijkertijd energie wordt opgewekt.

Dagelijks braken miljoenen personen- en vrachtauto’s in Nederland grote hoeveelheden fijnstof, geluid, CO2 en NOX uit. Als we die emissies zouden kunnen afvangen, zouden we een grote slag slaan op weg naar een beter milieu en een beter klimaat.

Het overkappen van snelwegen is daarvoor een mogelijkheid. Nederlandse ingenieurs bedachten een veilige overkapping van koudgebogen glas. Dit glas (tot vijf maal goedkoper dan warmgebogen glas) breekt of versplintert niet bij extreem hoge temperaturen. Het is al toegepast op het station Utrecht Zuilen en wordt ook gebruikt in de overkapping van het nieuwe busstation bij Amsterdam Centraal.

De overkapping reduceert geluid en emissies van schadelijke stoffen. Maar ze fungeert tegelijkertijd als energiecentrale. Onder de kap is het namelijk warmer dan in een normale tunnel. Deze warmte is te gebruiken door koud grondwater door een buizensysteem in het wegdek te laten stromen. Dit verwarmde water kan vervolgens worden opgeslagen in een reservoir. In de winter kan het vervolgens woningen van warmte voorzien en het asfaltwegdek verwarmen, zodat de weg vorstvrij blijft. In de zomer werkt het leidingsysteem als vloerkoeling van het asfalt. Als in de overkapping zonnecellen worden geplaatst, is er nog een extra energiebron. Afvalwarmte van auto’s, zonlicht en zonnepanelen leveren tezamen per kilometer zelfs voldoende energie om een CV-ketel in 2.400 huishoudens overbodig te maken.

De overkapte snelweg combineert verschillende voordelen. Minder emissies, meer energie. Minder geluid, een gezondere omgeving. De (hoge) kostprijs is terug te verdienen door de energieopbrengsten, besparingen op onderhoud en het beschikbaar komen van bouwgrond.

Dit project is onderdeel van 'Weg met de angst'.

Genomineerde De Vernufteling 2007